¿Por qué silba el turbo? Analizamos las causas de la avería.

Cuando el silbido del turbo no es señal de una avería

La propia construcción y el principio de funcionamiento del turbocompresor están diseñados para permitir el paso de una gran cantidad de gases de escape y aire a presión. Naturalmente, el movimiento intenso de los flujos de aire puede provocar un silbido.

Por ejemplo, los turbos nuevos pueden emitir un leve silbido. Esto no indica ningún problema y debería desaparecer después de varios viajes.

También ocurre que los turbocompresores en buen estado, aunque no sean nuevos, emiten un silbido muy suave. Esto sucede debido a la acumulación de depósitos que entran en la sección del conducto de aire y no afecta al rendimiento. Además, los turbocompresores diésel son más propensos a este fenómeno que los de gasolina.

En resumen, no debería preocuparse ni acudir al taller si el silbido es suave, de tono bajo y parece venir desde el interior.

Ahora veamos las situaciones en las que los sonidos inusuales sí indican averías.

El turbo silba durante la aceleración.

La aparición de silbidos durante la aceleración suele indicar una pérdida de hermeticidad en las conexiones. El aire se escapa a través de roturas y grietas aparecidas en los conductos del turbo. Si los manguitos están muy desgastados, es necesario sustituirlos por unos nuevos.

Si el silbido aparece cuando el turbo aumenta de revoluciones (entre 1500 y 2500 rpm, independientemente de lo brusca que haya sido la aceleración), esto puede indicar una deformación de los orificios especiales del turbocompresor por donde pasa el aire. En estos casos, el sonido no desaparece incluso después de reducir las revoluciones.

También ocurre que el turbo silba en un motor diésel durante la aceleración debido a la entrada de aire. Entonces es necesario sustituir las juntas de estanqueidad. Si decide hacerlo usted mismo, asegúrese de apretar bien las fijaciones y las abrazaderas.

El turbo silba bajo carga.

Cuando se escuchan ruidos extraños del turbocompresor bajo carga (tanto al aumentar las revoluciones como posteriormente), el problema puede estar en los manguitos, en la junta o en el propio turbocompresor. En cualquier caso, recomendamos desmontar los conductos y comprobar si hay aceite en su interior.

Después será necesario realizar un diagnóstico más detallado, ya que el silbido bajo carga puede aparecer por varias razones:

1. Entrada o fuga de aire.
2. Daños en el intercooler.
3. Desgaste del turbocompresor.

Entrada o fuga de aire.

El turbo puede emitir un silbido debido a la entrada de aire en los conductos principales o, por el contrario, por fugas a través de grietas. En ambos casos, esto afecta al funcionamiento del motor: recibe una mezcla desequilibrada de combustible y aire. Como resultado, durante la aceleración se perciben tirones, disminuye la potencia del vehículo y aumenta el consumo de combustible.

Para localizar la fuga por su cuenta, puede utilizar una solución jabonosa (o detergente diluido en agua). Se aplica sobre la superficie del turbo y las uniones. Después se arranca el motor: en los lugares por donde sale el aire aparecerán burbujas.

Si el silbido del turbo de un motor diésel se escucha incluso después de reducir la velocidad, es necesario revisar la manguera que conecta el turbocompresor con el intercooler.

Daños en el intercooler.

Un intercooler perforado también puede provocar silbidos, ya que es vulnerable a daños mecánicos debido a su ubicación detrás de la rejilla del radiador. Si está dañado, será necesario repararlo o incluso sustituirlo por completo. Las pequeñas perforaciones normalmente se sellan mediante soldadura.

Desgaste del turbocompresor.

Con el tiempo, las piezas se desgastan y aparece holgura. Esto puede convertirse en la causa del silbido.
Además, los ruidos pueden surgir debido a daños mecánicos en el impulsor o en el propio turbo.
Por lo general, si no se detectan problemas de hermeticidad en el sistema, la causa suele estar precisamente en el desgaste o en la presencia de daños.

¿Por qué silba el turbo?: otras causas.

Si el turbocompresor emite un silbido prolongado, esto puede indicar la entrada de objetos extraños en la rueda compresora.

Un filtro de aire obstruido también puede provocar ruidos inusuales. Esto se debe al aumento de la resistencia en la admisión, lo que a su vez incrementa la carga sobre el compresor.

Así pues, ya hemos analizado si es bueno o malo cuando el turbo silba y qué hacer en diferentes situaciones.

Sin embargo, si escucha sonidos sospechosos, nota una pérdida de potencia o un funcionamiento inestable del motor, le recomendamos acudir de inmediato a un taller especializado. Por ejemplo, los expertos de Tuni Service realizarán un diagnóstico gratuito y repararán el turbo rápidamente, con una garantía de 1 año.